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自動車鋳造プロセスの操作モードと一長一短

自動車鋳造プロセスの操作モードと一長一短

ときに自動車鋳物の熱処理、それは非常に低い融点、過熱に対処する簡単だ、加熱後の温度差が比較的小さい、自動車鋳造温度計要件の精度が非常に高い場合、暖房絶縁偏差が比較的大きい、ホット金属金型鋳造温度の制御のため、我々 が見ることができる強化の目的を完了することができます後は、全体のプロセスにキーいくつかのテストはことを確認した後の手動操作温度と時間は連絡先の存在場合エージング温度が比較的高い絶縁時間が短く、なり、エージング温度が比較的低い場合は、絶縁時間が対処する最初の方法で、特定の拡張子なります。大量の生産は非常に離散型、最終製品の品質のコントロールと、2 番目の方法の使用は、製品をすることができますもを確認製品プロセスの品質が、合格率が向上しました。

ダイカストの利点は、優れた寸法精度と鋳造を含まれます。これは通常鋳造材に依存、典型的な値は、エラーが 0.1 mm 初期 2.5 cm サイズと 0.002 mm の各追加 1 cm. に比べて他の鋳造プロセスにエラーが増加、そのキャストの表面は滑らかで、丸みを帯びた半径約 1-2.5 ミクロンです。サンド ボックスまたは永久的なダイカストに関して約 0.75 mm の厚型を行うことができます。それは直接加熱要素, 高強度軸受表面シルク セットなどの内部構造をキャストできます。他の利点はほか、能力を削減したり、二次的加工、生産速度、最大 415 MPa の引張強度を鋳造を避けるため、高機動鋳物。

ダイカストの最大の欠点は、コストが高いです。鋳造設備、金型、金型関連部品、他の鋳造法を基準にして非常に高価。だから多数の製品の生産がより経済的な自動車ダイカストの製造。その他の欠点があります: このプロセスは、金属の移動度が大きいだけや鋳造品質が 30 グラムと 10 キロの間にある必要があります。通常ダイカストの鋳造のバッチの最終的なキャストが常に気孔を持っています。したがって、熱処理や溶接、熱膨張の作用の下でギャップ内ガスになりますので、内部微小欠陥、表面剥離を運ぶことができるないです。

また、金型鋳造法には、次の欠点があります。

(1) ダイカスト合金が制限されます。

まだ材料、金型材料と操作の方法を検討する必要があります。

(2) の装置は高価です

ダイカスト マシンなどのダイカスト生産用スパッタリング装置、溶解炉、保持炉、ダイカスト金型、その他の費用、かなり安価です。

(鋳物の 3) 貧しい気密性

高速充填ダイカスト金型に溶融が乱流現象、ローカルにおける気孔の生成を生成または絶縁体の抵抗に影響を与える、穴が開いて縮んでいます。現在、含浸の気密性を向上するための方法です。