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フォーク リフト トラックの差動機構の基礎知識

1. フォーク リフト フロント車軸差動役割: 主な伝動軸は左に合わせて一定回転せず 2 つの車軸を許可するトルクと右の車輪は回転の要件と同じではありません。

2. 一般的な微分構造をフォーク リフト: ガスケット、車軸とシェル、遊星歯車 (クロス シャフトとギアのフォームに 4 つの傘)、によって主に惑星車軸、車軸のギアを調整します。

3. フォーク リフト差分作品: いくつかの歯車、ディスク歯車、遊星歯車、駆動歯車を整理する、主に惑星の使用を中心に回転をギアし、回転を達成するために回転の役割の実際の違いの変換の原理を変えることができ、回転。

4. ときに直線でフォーク リフト、プラネタリ ・ ギアは、(左と右、全体として一緒に等しい) が回らない、差分における役割はありません。

5. フォーク リフト フロント車軸差動分類: コーン ホイール (傘) の構造、円筒形のホイールの構造、より多くの使用の現在のフォーク リフトが 4 つの惑星歯車 (組成物に傘歯車)、を広く使用されていないツイスト等、差分の組成にねじりの構造。

6. 旋削におけるフォーク リフト、プラネタリ ・ ギアは回転できし、回転することができます (回転車軸ギヤ力微分の役割を果たす側ギア (または停止) の側のホイール部分を排除することが、

7. 滑り止め微分: 強制ロック (半軸) と自動ロック (半軸) の 2 つの主な用途を完了するための差動ロックと常微分。